El presidente del Partido Justicialista de la provincia de Buenos Aires, Máximo Kirchner, desembarcó en La Plata este viernes con un acto político destinado a marcarle el territorio a Axel Kicillof. Convocó a alcaldes del Gran Buenos Aires, para que con su presencia le brinden un aval implícito a su continuidad como conductor de la fuerza. “Basta de Sciolis”, afirmó el hijo de la expresidenta Cristina Kirchner al momento de graficar su rechazo a los que piden una renovación interna y terminan fuera del PJ.
El destinatario de gran parte del discurso fue el gobernador de la provincia de Buenos Aires, ausente en el acto: “Nadie se puede enojar, ni ofender, ni ver donde hay ideas un complot. Si los que fueron señalados por el dedo de Cristina se quejan, qué nos queda a los que no fuimos señalados por el dedo de Cristina. Hay dirigentes con altos cargos que quieren ser víctimas. Un dirigente no es víctima”, arengó el diputado.
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01.00 | Ignacio Torres, en LN+: “Logramos el desendeudamiento más grande de la historia de Chubut”
Luego de la presentación del Presupuesto 2025, a cargo del presidente Javier Milei, y de la reunión de Luis Caputo y Guillermo Francos con gobernadores, Ignacio Torres destacó principalmente el “esfuerzo” de parte de la provincia en ayudar al Gobierno con su plan de ajuste.
“Logramos el desendeudamiento más grande de la historia de Chubut. Primero hicimos un ajuste muy importante en los primeros dos meses. Luego hubo una ingeniería financiera y tuvimos un conflicto con Nación, pero entramos en un esquema de desendeudamiento, el cual llegó a más de 350 millones de dólares”, expresó el funcionario en una entrevista con José del Río en Mesa Chica, por LN+, y remató: “En lo que va del año nunca hubo tantos vencimientos”.
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Por Ignacio Grimaldi
Ya hubo reuniones con Gol y Flybondi. El lunes será el turno JetSmart. Y en la carpeta del Gobierno también aparecen Azul, Arajet y Avianca. De esta manera, la gestión de Javier Milei traza un plan de acción con Aerolíneas Argentinas que contempla el corto, el mediano y el largo plazo, tal cual describió una fuente de la Casa Rosada.
Si bien la privatización de la aerolínea de bandera quedó frustrada tras la negociación legislativa por la Ley Bases, en el Gobierno entienden que “la conflictividad la volvió a ponerla en agenda”. De esta manera, no reviste ningún tipo de duda que el Ejecutivo sostiene como objetivo de largo plazo vender la compañía. Sin embargo, explicaron fuentes oficiales, aparecieron nuevas metas de corto y mediano plazo ante los paros que afectaron a miles de pasajeros y dejaron pérdidas de al menos US$10 millones.
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LA NACION